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 (Actualizado 4/1/2012) Elegido finalmente Villar de Cañas (Cuenca)

Importante: Esta página web no es del ayuntamiento de Congosto de Valdavia, ni guarda relación alguna con él. Decimos esto porque la Plataforma Antinuclear Norte de Palencia ha dicho que es del ayuntamiento y la han calificado de "propaganda del ATC". Esta web ha sido creada para recoger información sobre Congosto de Valdavia y que cualquiera pueda conocer el pueblo a través de internet.
Esta sección del ATC la hemos realizado para que los vecinos sepan qué es y qué implicaciones tiene, pues ni el ayuntamiento ni la Plataforma Antinuclear Norte de Palencia lo han dicho. Sólo se ha dicho que todo son ventajas o que es una condena de muerte, pero los vecinos seguirían sin saber de qué se trata.
Toda la información aquí recogida está contrastada, con mucho trabajo de búsqueda de datos y contactos, y lo hemos explicado como mejor hemos podido. Sentimos que contar esto no guste a Plataforma Antinuclear Norte de Palencia, al ayuntamiento de Congosto de Valdavia o a quien pueda haberle molestado, pero alguien debía informar. Y ya pasamos al Almacén Temporal Centralizado y la candidatura de Congosto.


El jueves 28 de enero el ayuntamiento de Congosto de Valdavia aprobó en un pleno extraordinario presentar su candidatura a albergar el ATC (Almacén Temporal Centralizado) conocido también como cementerio nuclear. Los cinco concejales, dos del PSOE y tres del PP votaron a favor del proyecto.

El viernes 5 de febrero el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio publicó la lista provisional de candidaturas aceptadas y excluidas (ver lista), siendo Congosto excluido debido a defectos formales, consistentes en un error en la fecha de celebración del pleno municipal.

Como contaban con diez días para presentar recursos a la decisión del ministerio, el ayuntamiento envió la carta con las fechas corregidas al Ministerio de Industria, que publicó el lunes 22 de febrero la lista definitiva de candidatos (ver lista), siendo Congosto de Valdavia admitido. A día de hoy se han creado plataformas a favor y en contra de esta instalación nuclear como la "Plataforma antinuclear norte de Palencia" y la "Plataforma a favor del atc en Congosto".

Ante la falta de información respecto a este tema hemos querido recoger en esta página de forma objetiva todos los aspectos relativos al ATC (el mal llamado cementerio nuclear) para que los vecinos de Congosto de Valdavia y de los pueblos de la valdavia y del norte de Palencia puedan estar al corriente de lo que es y de lo que supone este proyecto. Invitamos a los lectores a remitir a sus familiares, amigos y conocidos a esta página para que todos conozcan en profundidad este asunto. Iremos actualizando con novedades y nuevos datos sobre el Almacén Temporal Centralizado.

Proceso de decisión

Tras la presentación de candidaturas y la publicación el día 5 de febrero de la lista provisional de candidaturas admitidas y rechazadas (ver lista y motivos), los municipios excluidos contaban con 10 días para presentar alegaciones.
La lista definitiva de candidaturas para albergar la instalación fue publicada por la Comisión Interministerial Emplazamiento ATC el día 22 de febrero, siendo admitidos los siguientes municipios:
Albalá (Cáceres)
Ascó (Tarragona)
Congosto de Valdavia (Palencia)
Melgar de Arriba (Valladolid)
Santervás de Campos (Valladolid)
Torrubia de Soria (Soria)
Villar de Cañas (Cuenca)
Yebra (Guadalajara)
Zarra (Valencia)

Posteriormente a la publicación de la lista, la Comisión analizó el término municipal de los candidatos según los criterios establecidos para posteriormente comunicar a los municipios las zonas no aptas para construir el ATC (áreas de la Red Europea de Conservación de la Naturaleza, Natura 2000, como Parques Nacionales, Parques Naturales y otras equivalentes, los Lugares de Importancia Comunitaria (LICS) y las Zonas de Especial Protección de Aves (ZEPAS); zonas protegidas del Ministerio de Defensa, Montes de Utilidad Pública y terrenos de la Red Española de Vías Pecuarias; áreas con elementos de interés patrimonial que puedan ser afectados por la instalación o por las obras; emplazamientos que requieren que el transporte se de necesariamente por vía aérea o marítima).

Después de realizar ese análisis y publicarlo, se abrió un plazo para que las provincias, comunidades autónomas y asociaciones con relación directa en el procedimiento realizaran, en un plazo de 20 días, las alegaciones que crean convenientes sobre la aplicación de los criterios a las candidaturas presentadas (ver informe sobre alegaciones).
Una vez pasados esos 20 días la Comisión comunicó a los municipios candidatos las zonas excluidas en el informe definitivo sobre el análisis de los términos municipales (ver aquí) y en el plazo de un mes debían presentar información sobre los terrenos propuestos para construir el ATC. Congosto presentó 4 parcelas en tres zonas (El Toro, Las Arreturas y Las Vallejas) para construir el almacén temporal centralizado.

La Comisión Interministerial Emplazamiento ATC estudió los terrenos propuestos por cada municipio teniendo en cuenta diversos factores como la extensión disponible, topografía, geotecnia, sismología, meteorología, hidrología, existencia de infraestructuras para el transporte o proximidad de carreteras, distancia a núcleos de población, disponibilidad de agua corriente, acometidas eléctricas, distancia a instalaciones industriales relevantes para el desarrollo del proyecto o que puedan presentar riesgo, distancia a espacios protegidos y hábitats en peligro de extinción, tejido industrial y empresarial, antecedentes de actividades nucleares, colaboraciones y aportaciones de los ayuntamientos. Ver el examen de los terrenos presentados por Congosto de Valdavia.
Por último, la Comisión remitió al gobierno el informe en el que reflejaba las ventajas de los distintos emplazamientos (ver informe), para que el Consejo de Ministros decidiera cuál sería finalmente el emplazamiento del ATC.

La Comisión Emplazamiento ATC esperaba que la decisión se tomara entre finales de junio y principios de julio de 2010, pero no ha sido hasta el 30 de diciembre de 2011 cuando han comunicado la ubicación definitiva, que será el pueblo Villar de Cañas (Cuenca).

El Almacén Temporal Centralizado (ATC)

Se trata de una instalación gestionada por la empresa pública Enresa, Empresa Nacinal de Residuos Radiactivos, (entiéndase que al ser pública, es decir, de todos, no busca el beneficio económico, sino el beneficio social, invirtiendo los beneficios que pueda obtener en un fondo para mejorar la gestión de los residuos, dicho fondo lo pagan en su totalidad las centrales nucleares, y asegura la gestión de los residuos durante más de 300 años). La instalación recibirá y almacenará en seco residuos radiactivos de media y alta actividad, esto es, el combustible gastado en las centrales nucleares españolas, otros residuos generados en sus desmantelamientos y los residuos radiactivos de alta actividad que España ha enviado a Francia y que deben ser devueltos. Se estima que la construcción del ATC será 2,5 veces más barato que mantener los residuos en las centrales, ya que estas no podrían ser desmanteladas completamente y los residuos necesitarían ser gestionados en cada central en vez de en un solo almacén.

Operará durante 60 años, durante los primeros 20 años recibirá los residuos nucleares antes comentados y en los siguientes 40 años se mantendrán almacenados hasta el momento de su retirada.
Después de 60 años los residuos radiactivos serán retirados, pudiendo ser reutilizados en centrales de cuarta generación, en las centrales actuales después de su transmutación y reprocesamiento, o pueden ser almacenados definitivamente en un Almacén Geológico Profundo (AGP).

Se construirá dentro de un parque tecnológico que llevará asociado un centro de investigación y un parque empresarial. Será una estructura de 283 metros de largo, 78 metros de ancho y 26 de alto, aunque tendrá conductos de salida de aire para la refrigeración (el aire no entra en contacto con el material radiactivo) que alcanzarán 45 metros de altura respecto al nivel del suelo, contará con una capacidad de almacenamiento de 12.800 metros cúbicos en 11 bóvedas (más una de reserva) y sus muros de hormigón tendrán 1,5 metros de espesor.

El ATC contará con un edificio de recepción del combustible gastado, un edificio de procesos (donde se insertará el combustible irradiado en unas cápsulas para su almacenamiento), un edificio de servicios y sistemas auxiliares, módulos de almacenamiento de las cápsulas de combustible gastado (cada uno con dos bóvedas con entradas y salidas de aire independientes) y una nave de almacenamiento de bultos para otros residuos de alta actividad.

Junto al ATC se construirá un centro tecnológico en el que desarrollarán su actividad laboratorios del combustible, química avanzada, radiactividad y medio ambiente, materiales, verificación industrial así como medidas de apoyo a proyectos, gestión de datos y servicios generales. Centralizará las actividades de investigación básica sobre combustible gastado, sobre comportamiento de materiales, sobre medio ambiente y recuperación ambiental, y dará apoyo a otros programas de investigación locales y autonómicos.
Además podrá instalarse un parque empresarial con una superficie que dependerá del número de empresas interesadas y de las iniciativas locales, que pueden ser de sectores de construcción, obra civil, montajes e instalaciones, fabricación, transportes, servicios técnicos y de suministro, hostelería, etc.

El proyecto ocupará una superficie de unas 20 hectáreas, 13 para el ATC y entre 5 y 7 para el centro tecnológico. Pero esta superficie puede ser ampliada según el tamaño del parque empresarial. La potencia eléctrica requerida para el ATC se estima en 1500 kilowatios y la cantidad de hormigón utilizada será de unos 150.000 metros cúbicos.

Diseño emplazamiento ATC

Construcción

Será construido durante 14 años en tres etapas, y contará con una inversión total de unos 700 millones de euros, de los cuales el 25% será destinado a obra civil, el 50% a componentes mecánicos y el 25% restante a equipamientos de otros sistemas, ingeniería, supervisión y puesta en marcha.

La primera etapa durará aproximadamente cinco años consistirá en la preparación del terreno, construcción de los edificios generales, un primer edificio de almacenamiento del ATC y el centro tecnológico con la infraestructura necesaria para el asentamiento de empresas.
La segunda etapa será la construcción de un segundo edificio de almacenamiento adyacente al primero, estará disponible para el almacenamiento 6 años después del inicio de la explotación de la instalación.
Por último la tercera en la que se construirá el tercer edificio de almacenamiento, adyacente al segundo, disponible catorce años después del inicio de la explotación de la instalación.

La construcción del ATC se realizará con la colaboración de contratistas especializados. Las licitaciones de las diferentes obras y servicios se llevarán a cabo cumpliendo lo establecido en la Ley de Contratos del Sector Público (LCSP), pudiendo concurrir a ellas cualquier empresa que acredite suficiente capacidad técnica y económica.

Transporte

Se estima que se recibirán en el ATC de dos a tres contenedores por mes, durante 20 años. La posibilidad de acceder por vía ferroviaria hasta la instalación es de interés porque se reduciría el número de operaciones, ya que esos contenedores son de más capacidad y el transporte es más seguro. Lo normal será que el transporte por ferrocarril se complemente con transporte por carretera.

El transporte se realiza por ferrocarril o por carretera, mediante vehículos y bidones diseñados específicamente, con blindajes, cierres automáticos… y cumple los reglamentos europeos de transporte de mercancías peligrosas, de forma que se garantiza que no salga la radioactividad incluso en caso de accidente.
En el caso del convoy ferroviario, que podría transportar hasta 3 embalajes, contaría con una o dos locomotoras, tres vagones “colchón” (uno entre la locomotora y el primer embalaje, otro entre el primer embalaje y el segundo, y otro entre el segundo y el tercer embalaje) y un último vagón de pasajeros con la escolta armada y el personal de protección radiológica.
En el caso de transporte por carretera, será mediante camiones especiales articulados a una velocidad punta de 40 km/h, con remolques especiales de 10 ejes donde se situará el embalaje, e irían precedidos de un vehículo piloto, para informar la proximidad del camión, y escoltados por dos vehículos, uno con fuerza armada y otro con personal experto en protección radiológica.

En el lugar donde se encuentren los residuos que se deben almacenar, esos residuos son introducidos en bidones de acero con cierres totalmente herméticos y con absorbedores de impacto para proteger más al bidón en caso de choque. Los bidones cuentan con sucesivas barreras de confinamiento para evitar el escape de radioactividad y también con un gran número de aletas metálicas para disipar el calor que produce el combustible nuclear gastado.
Los conductores son formados para garantizar la actuación adecuada en caso de que se produzca algún incidente.

Los transportes de realizarán usando la vía ferroviaria o carretera de forma exclusiva para este fin, sin paradas. Para interferir lo menos posible al resto de transportes al inutilizar la carretera o vía férrea, se procederá a realizar el transporte durante la noche. La ocupación de la carretera se estima en dos horas y media para una distancia de 60km.
Cabe destacar que en todo el mundo no se ha dado ningún incidente con consecuencias radiológicas en los transportes realizados (unos 43.000 en total, habiéndose recorrido unos 30 millones de km, transportando alrededor de 100.000 toneladas).

Funcionamiento

Aquí se muestra una animación de cómo se almacenan los residuos nucleares en el almacén temporal centralizado. Para iniciar la animación pinche en el botón “Comenzar”, verá la animación por pasos, puede repetirlos haciendo click en “volver a ver” o pasar al siguiente pinchando en la flecha.


Fuente: Enresa.es con licencia Creative Commons (BY-ND) 3.0

Puestos de trabajo

En los cinco años de la primera fase de construcción será necesaria una media de 300 trabajadores diarios, con algún pico de hasta 500, y será menor en las fases posteriores. En la segunda y tercera fase de construcción la media de trabajadores diarios dedicados a la construcción será de 150.

Durante toda la construcción (14 años), estas personas serán empleados de las distintas empresas que realicen los trabajos (obra civil, mecánicos, eléctricos, instrumentación, seguridad, etc.) y los tipos de puestos serán los correspondientes a este tipo de obras (titulados superiores y titulados de distintas especialidades, supervisores de obra, profesionales de la construcción, montadores, soldadores, técnicos de prevención de riesgos laborales, conductores/maquinistas, técnicos de garantía de calidad y medioambientales, técnicos de sistemas de información, personal administrativo, personal de seguridad, personal sanitario, etc.) A ellos hay que añadir las necesidades de materiales y de servicios del proyecto, que constituirán un estímulo para la actividad empresarial del entorno.

Durante la operación del ATC y el Centro Tecnológico habrá una plantilla de unas 120 personas y consecuentemente una variedad de tipos de puestos, a los que hay que sumar los correspondientes a los trabajadores del parque empresarial. Los puestos de trabajo de esta etapa serán de muchos tipos, tanto titulados como no titulados, aproximadamente la mitad de la plantilla de Enresa posee alguna titulación superior, por ejemplo: ingeniería industrial, minas, agrónomo, informática, caminos, empresariales, derecho, ciencias ambientales, química, física, administración... Y entre los no titulados serán necesarios conductores, personal administrativo, electricidad, técnicos de mantenimiento, jardinería, servicios de limpieza, de hostelería, técnicos ambientales...
El centro tecnológico y el parque empresarial continuarán operando una vez finalice la actividad del ATC.

Mayoritariamente, en la construcción son las empresas adjudicatarias de las diversas obras y servicios las que contratan al personal requerido para llevar a cabo los diferentes trabajos.
Para puestos vacantes directos gestionados por Enresa, esta empresa enviará al Servicio Público de Empleo y a los Ayuntamientos de las poblaciones cercanas, los perfiles vacantes de los puestos de trabajo en el ATC para su publicación.
Como orientación cabe decir que en el almacén centralizado situado en El Cabril (Córdoba), cuya construcción ya ha finalizado, el número de trabajadores a 31 de diciembre de 2009, era de 313 empleados directos, de ellos, 117 pertenecen a la plantilla de Enresa y 196 a través de contratas que desempeñan las distintas actividades del almacén. Se estima que el número de puestos indirectos que genera la actividad de El Cabril es de 100 empleos.

Medidas de seguridad

Los residuos radiactivos son almacenados en cápsulas y éstas son introducidas en tubos metálicos, rodeados de unas paredes de hormigón armado de 1,5 metros de espesor.
El ATC está diseñado para soportar las condiciones más adversas, a prueba de terremotos, explosiones, inundaciones e impactos de proyectiles o aviones.
El almacén consta de sensores, para detectar la radioactividad que pudiera salir al exterior en caso de incidente y para detectar cualquier filtración de agua que se pueda producir en el ATC y arreglarlo lo antes posible.
Está diseñado para soportar terremotos de entre 7 y 8 grados en la escala de Ritchter (desde 1 hasta 10).
De acuerdo con el RINR (Reglamento sobre Instalaciones Nucleares y Radiactivas), cuando Enresa solicite la autorización de explotación deberá presentar un Plan de Emergencia Interior. En este plan, Enresa debe detallar las medidas previstas en caso de accidente, con el objetivo de mitigar sus consecuencias, proteger al personal y notificar su ocurrencia de forma inmediata a los órganos competentes, incluyendo la evaluación de las circunstancias y consecuencias de la situación. Además establecerá las actuaciones previstas para la protección del exterior de la instalación. Dicho Plan será evaluado por el CSN (Consejo de Seguridad Nuclear) antes de conceder la autorización de operación, considerando las características del ATC, sus potenciales eventos y consecuencias y los riesgos de transporte para prevenir y actuar en caso de emergencia.
No se ha producido ningún accidente en ningún ATC del mundo.

En cuanto al transporte de los residuos, los bidones de acero destinados a ello son sometidos a distintas pruebas para comprobar su estanqueidad como tirarlos desde 40 metros de altura en cualquier posición, someterlos a un incendio a 800ºC durante media hora, caída desde un metro sobre un punzón de acero, inmersión a 200 metros de profundidad durante una hora y estrellar el camión y el ferrocarril con el bidón contra un muro indeformable de hormigón. También se han realizado algunas pruebas extraordinarias en otros países como explotar un vagón cisterna lleno de propano junto al contenedor de combustible nuclear y ensayaron impactos de proyectiles (de 60cm de diámetro y 5 m de longitud) a 300m/s.
Los vehículos están diseñados específicamente para el transporte, que se realizan con escolta armada y personal de protección radiológica.


Fuente: Enresa.es con licencia Creative Commons (BY-ND) 3.0

También se llevará a cabo un Programa de Vigilancia Radiológica Ambiental (PVRA) para cerciorarse de que el ATC no tenga impacto en su entorno. Como parte de este programa, durante el año 2009 se recogieron en El Cabril 812 muestras de agua, aire, sedimentos, caza, pesca, vegetación... en 120 puntos distintos de alrededor del almacén, que demostraron, un año más, el nulo impacto de la instalación en el entorno.

Asignaciones monetarias

La asignación anual que recibirán los municipios por albergar el almacén de residuos nucleares será de 6 millones de €, de los cuales 2,4 millones se destinarían a Villar de Cañas. Los 3,6 millones restantes se repartirán entre Villar de Cañas y los municipios que posean terrenos a un máximo de 10 kilómetros de la instalación del ATC o que tengan un núcleo de población a 20 kilómetros de la instalación. Esos 3,6 millones se repartirán dependiendo de la distancia del núcleo de población al almacén, del número de habitantes del núcleo, y del porcentaje de superficie del municipio que se encuentre dentro de un círculo de 10 kilómetros desde ATC. Además ningún municipio podrá recibir más del 50% de la asignación total, es decir, 3 millones de €.

Adicionalmente los municipios pueden recibir fondos para la cofinanciación de proyectos de inversión de carácter público o privado que contribuyan al desarrollo económico o a la conservación y mejora del medio ambiente, con un límite del 25% de la asignación anual del municipio si son proyectos llevados a cabo de forma particular o del 30% de la asignación en el caso de que sean proyectos acometidos de forma conjunta por varios municipios.

Estas asignaciones comenzarán a recibirse a partir de la concesión de la autorización de explotación, disminuirá de 6 millones a 596.385 € cuando se cese la explotación de la instalación y se hayan evacuado todos los residuos (es decir, 60 años más el tiempo que tarden en sacar los residuos), y finalizarán una vez se haya desmantelado completamente la instalación.

Ventajas e inconvenientes

Como inconvenientes tenemos el riesgo, aunque es mínimo debido a las grandes medidas de seguridad, de que se produzca una fuga de radiactividad por algún extraño incidente.

Entre las ventajas tenemos la asignación monetaria para los pueblos de la zona, con la que podrán llevar a cabo proyectos de desarrollo local, y los puestos de trabajo que se generarán, tanto en el ATC, como en el centro tecnológico, como en las empresas que se instalen en el parque asociado y las empresas de la zona dedicadas a materiales y servicios que necesite el proyecto.

Otras consideraciones

Se ha comentado por parte de organizaciones ecologistas y plataformas antinucleares, como la Antinuclear Norte de Palencia, que se ubicaría un reactor nuclear de transmutación en el centro tecnológico asociado al almacén, esta información es errónea y no consta en ninguna descripción del proyecto. Según la propia Enresa y la Comisión Interministerial Emplazamiento ATC “el proyecto no contempla ese elemento en modo alguno”.
También han dicho que la inclusión de Congosto de Valdavia en la lista definitiva iba en contra de las bases del procedimiento porque ya había sido excluido, según las organizaciones ecologistas por “defectos formales insubsanables, que ahora se convierten en subsanables”. Ante estas declaraciones cabe decir que después de la presentación de la lista provisional de candidaturas admitidas y excluidas, los municipios excluidos contaban con 10 días para presentar alegaciones, tal y como ya se ha explicado en esta misma página. Dicho proceso de decisión está claramente especificado en la Resolución de 23 de diciembre de 2009, de la Secretaría de Estado de Energía. Por otra parte lo de “defectos formales insubsanables” no consta en ningún documento, ni oficial, ni no oficial, salvo en sus propias declaraciones. Puede ver aquí la solicitud, la notificación de exclusión provisional y el recurso presentado por el ayuntamiento de Congosto de Valdavia.

Hemos de tener en cuenta que no debemos llamar cementerio nuclear al ATC, ya que se trata de un almacén nuclear unido a un parque tecnológico con empresas auxiliares. Además denominándolo cementerio nuclear podemos fomentar que al municipio elegido se le considere como basurero o cementerio nuclear de España, cuando se trata de un almacén temporal.

Otro aspecto a tener muy en cuenta es que no se puede afirmar que el agua del río, el trigo, las galletas, las setas… vayan a ser radiactivas por el simple hecho de albergar el almacén de residuos nucleares. Tampoco se puede decir que van a aumentar los casos de cáncer o que la salud se va a ver perjudicada.
Haciendo ese tipo de afirmaciones infundadas lo único que se consigue es perjudicar gravemente la imagen de toda la comarca, de su agricultura y de sus industrias (que al fin y al cabo es lo que mantiene vivos a esos pueblos), porque debido a las medidas de seguridad, con un desarrollo normal de la actividad del almacén, la radioactividad no sale al exterior, para ello sería necesario un incidente que no esté previsto por dichas medidas, cuya probabilidad es mínima. E incluso en el caso de que se produjera una fuga, el daño no sería apreciable siempre que fuera arreglada con rapidez y no fuera de gran dimensión.
El único estudio en España que ha analizado los efectos de las instalaciones nucleares en el medio ambiente y en las personas que viven en poblaciones cercanas, realizado por la Unidad de Cáncer del Centro Nacional de Epidemiología, determina que dichas instalaciones no aumentan el riesgo de cáncer en las poblaciones cercanas, ya que los valores de radiación son los mismos que los del fondo radiológico ambiental, es decir, iguales a los que existen en el ambiente de cualquier zona sin instalación nuclear. (Ver conclusiones del estudio)
Algunas octavillas repartidas por colectivos y plataformas antinucleares hacen referencia a estudios que indican más incidencia de cáncer en algunas zonas nucleares, pero estos estudios no analizan si los casos son consecuencia de la radiación.

Respecto al miedo, creado por la Plataforma Antinuclear norte de Palencia y las organizaciones ecologistas, a que baje el precio de los productos de la zona, la actividad del ATC y su centro tecnológico no es incompatible con el desarrollo de sectores tradicionales como la agricultura o la ganadería, y en absoluto les perjudica. Buscando información sobre productos de zonas nucleares hemos encontrado los siguientes ejemplos:
En Francia, las instalaciones de almacenamiento de residuos radiactivos de baja y media actividad (Morvilliers y L'Aube) y el laboratorio subterráneo de investigación para combustible gastado (alta actividad) se encuentran en una región productora de Champán.
El complejo nuclear de Marcoule, donde existe una planta de reproceso de combustible gastado y un almacén temporal de residuos de alta actividad, está ubicado en una zona de denominación de origen de los vinos “Chateau Neuf des Papes”.
Cabe destacar los vinos (Cheverny, Crèmant de Loire, Ribera del Rhône, Chinon, Sainte-Maure de Tourain…), quesos (Brie de Meaux, Brie de Melun, Camembert de Normandie, Picodon…), salazones (Bahía de Somme, Mont Saint Michel…) y mantequillas (Cherentes-Poitou, Charentes Deux Sevres…) con denominaciones de origen en municipios con centrales nucleares en funcionamiento.
En España, el almacén de residuos radiactivos de El Cabril tampoco ha perjudicado la demanda ni el valor de los productos de la zona que son principalmente los derivados del cerdo ibérico, la miel y el aceite.
Nos hemos puesto en contacto con personas que viven cerca de la central nuclear de Garoña y nos han dicho que el precio de los cereales de esa zona es el mismo que en otras zonas no nucleares, y que las lechugas que se producen en esos pueblos tienen muy buena fama y son las que se llevan a supermercados de Vizcaya.

Todas las opiniones con respecto a situar el almacén nuclear en el norte de Palencia son absolutamente respetables, hay vecinos a favor y en contra, como en muchos otros asuntos en los que cada cual opina distinto, y es tontería llevarse mal y buscar problemas entre vecinos o entre pueblos por algo en lo que no tenemos poder de decisión. En la valdavia, la peña y la ojeda no somos muchos, y lo mejor que podemos hacer es estar bien avenidos.

Posibilidades de Congosto de Valdavia

Nueve es el número de pueblos que estaban en la lista definitiva publicada por la Comisión Interministerial Emplazamiento ATC, contando con que aquellos que han decidido la ubicación del Almacén Temporal Centralizado jueguen limpio, no era una idea descabellada pensar que los terrenos de Congosto de Valdavia fueran los elegidos para acoger el almacén de residuos nucleares.

De los nueve pueblos de la lista, quedó descartado Torrubia de Soria (Soria), debido a que la totalidad de sus terrenos pertenecen a la ZEPA (zona especial de protección de aves) Altos Campos de Gómara, zona en la que no puede construirse el ATC según la resolución 23 de diciembre de 2009, de la Secretaría de Estado de Energía. La candidatura de Torrubia de Soria fue retirada, después de que la alcaldesa dimitiera por recibir amenazas de muerte tras solicitar el almacén nuclear.

El municipio de Albalá (Cáceres) solo tiene algunas Vías Pecuarias, donde también se excluye la construcción, el resto carece de restricciones. Recibió 3.662 alegaciones.
Los territorios de Ascó (Tarragona) carecen de restricciones a esta construcción, excepto una pequeña zona de Patrimonio Histórico-Arqueológico. Este pueblo cuenta con tradición nuclear debido a que tiene una central nuclear, pero el alto nivel de rechazo al almacén de residuos llegó incluso al parlamento catalán, que aprobó una resolución en la que rechaza la instalación del ATC en Cataluña. Recibió 3.278 alegaciones.
Más de la mitad de los terrenos de Melgar de Arriba y Santervás de Campos (ambos de Valladolid) pertenecen a la ZEPA La Nava-Campos Norte y cuentan con varias Vías Pecuarias, además del fuerte rechazo que causó en la zona la posibilidad de llevar allí el ATC. Melgar recibió 825 alegaciones, mientras que Santervás 807.
En Villar de Cañas (Cuenca) solo cuentan con unas Vías Pecuarias. Recibió 1.934 alegaciones.
Yebra (Guadalajara) apenas cuenta con restricciones en su territorio, salvo algún punto con Patrimonio Histórico-Arqueológico y un pequeño Lugar de Importancia Comunitaria. Recibió 2380 alegaciones.
En Zarra (Valencia) la gran mayoría del territorio son Montes de Uso Público y otra parte es Lugar de Importancia Comunitaria, lugares estos donde no se puede construir el almacén. Pero hay otra zona donde sí puede construirse, luego tampoco se puede descartar este municipio. Ha recibido 1.188 alegaciones.
Por último en nuestro pueblo, en Congosto de Valdavia (Palencia) aproximadamente la mitad de sus terrenos son Montes de Uso Público, pero cuenta con otras zonas donde podría construirse. Congosto fue el municipio que menos alegaciones recibió, concretamente 144.

Hay que decir que aunque el emplazamiento necesitará suministro eléctrico (se estima en una potencia de 1500 kilowatios), agua y carretera, el proyecto incluye la dotación de las infraestructuras necesarias en el lugar donde se construya el Almacén Temporal Centralizado.

Después de analizar todos los terrenos propuestos por los 8 municipios, la Comisión Interministerial publicó una lista con la puntuación obtenida por esos terrenos en base a diferentes criterios como la calificación urbanística, geología, meteorología, distancias de transporte, instalaciones de riesgo...
Los puntos obtenidos por cada municipio son:

1º Zarra 736
2º Ascó 732
3º Yebra 714
4º Villar de Cañas 692
5º Melgar de Arriba 628
6º Santervás de Campos 626
7º Congosto de Valdavia 622
8º Albalá 576

Un dato a tener en cuenta es que el cambio que está en proceso en las normas urbanísticas de Congosto le otorgaría 50 puntos más.

Desmantelamiento

Transcurridos 60 años de operación del almacén nuclear, comenzará la retirada de los residuos radiactivos, que dependiendo de los avances que se produzcan en la gestión de los residuos nucleares podrán volver a ser utilizados o serán almacenados de forma definitiva en un AGP (Almacén Geológico Profundo), este es el principal motivo por el que no es correcto llamar cementerio nuclear al ATC.

Vamos a explicar ahora el proceso que sigue Enresa para el desmantelamiento de las instalaciones nucleares, pero hay que destacar que, dado que no han desmantelado ningún ATC y que se hará dentro de más de 60 años, puede haber cambios en este proceso.
El proceso se iniciará con un conjunto de sistemas e instalaciones auxiliares necesarios para realizar el desmantelamiento. Posteriormente se desarmarán las instalaciones sin connotaciones radiológicas. Después retirarán todo el material nuclear y descontaminarán las salas de almacenamiento, para iniciar la demolición de los edificios, excepto el parque empresarial y el centro tecnológico, que continuarán operando. Los materiales son destinados a su reciclaje o a vertederos en caso de que no sea posible reciclarlos ni se puedan reutilizar. Por último procederán a la restauración del emplazamiento, para garantizar que esté libre de radiactividad y que la superficie pueda ser utilizada para cualquier otra actividad.
Durante este proceso se llevan a cabo planes de gestión ambiental y de vigilancia radiológica ambiental.
El tiempo que Enresa tarda en desmantelar por completo una central nuclear es de aproximadamente 5 años.

Enlaces de interés sobre el ATC


Esperamos que esta página les haya ayudado a conocer el proyecto del ATC y lo que implicará para el municipio elegido. Puede remitirnos sus dudas, quejas y sugerencias al siguiente email:

 

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